警告燈

當高電壓電池組發生故障時，數位儀錶上的“高電壓電池組故障警告燈”會亮起。此時，請慢慢將車輛靠邊停放至安全的地點，並聯絡服務中心的專業維修人員以尋求救援。

當高電壓電池組溫度過高時，數位儀錶上的“高電壓電池組溫度過高警告燈”會亮起。此時，請慢慢將車輛靠邊停放至安全的地點，並聯絡服務中心的專業維修人員以尋求救援。

當高電壓電池組電量低於 10% 時，數位儀錶上的“高電壓電池組電量過低警告燈”會亮起。此時，請儘速對車輛進行充電。

如此警告燈亮起，則表示 12 V 電瓶的電壓可能過低。請儘速連絡服務中心進行檢修。

若此警告燈於電源位於 ON 狀態時持續亮起，表示 EV 控制系統有故障，請依下列要點處理：

1. 緩慢地將車輛靠邊停放至安全的地點並將檔位切換至 P 檔 (駐車煞車作用)。
2. 將電源設定至 OFF 然後再設定至 ON 狀態並檢查此警告燈是否熄滅。
3. 若再度亮起，請聯絡服務中心的專業維修人員進行維修。

注意

若在 EV 控制系統的故障未修護之前繼續駕駛車輛，將會導致車輛性能降低或功能作用不正常。當故障警告燈亮起或閃爍時，請儘速至服務中心檢修。

當電源設定至 ON 狀態時 EPS 異常警告燈會亮起後熄滅。若此燈號於行駛時閃爍或亮起，請儘速連絡服務中心進行檢修。

注意

• 請勿長時間將方向盤轉到底，避免轉向輔助馬達因長時間過度作動而亮起 EPS 異常警告燈。
• 若長時間未行駛導致電瓶電壓不足或於更換電瓶後，EPS 及 TCS 警告燈可能會閃爍。(此時 EPS 仍可提供轉向輔助力)，請儘快聯繫服務中心執行警告燈的校正。

警告燈可提醒您尚未繫上安全帶。在電源設定至 ON 狀態後，警告燈亮起約 65 秒然後熄滅。

注意

• 一排座椅配備乘員偵測系統，如有人員乘坐而未繫上安全帶時，警示音會鳴響且警告燈亮起以提醒乘員繫上安全帶。
• 二排 / 三排 (若有此配備) 座椅並無乘員偵測系統，當所有車門關閉後，依照情況不同，系統會以下列方式提醒乘員繫上安全帶：
  –有人員乘坐但未繫上安全帶，警告燈會先亮起約 65 秒後熄滅。
  –有人員乘坐並繫上安全帶，而後又將安全帶解開時，系統會鳴響警示音且警告燈會亮起約 35 秒。
  –如 35 秒後安全帶仍未繫回而車速高於 10 km/h 時，系統會持續鳴響警示音且警告燈亮起。
  –如 35 秒後安全帶仍未繫回而車速低於 10 km/h 時，系統僅會亮起警告燈 (警示音關閉)。

請參閱“座椅與安全保護裝置”章節中的“安全帶”以得知安全帶使用之注意事項。

當電源設定至 ON 狀態時，SRS 輔助氣囊警告燈會亮起約 1 秒，然後熄滅。此時表示系統作用正常。

若下列任一狀況發生，SRS 輔助氣囊以及智慧預縮式安全帶系統都需要維修，請將您的愛車送至服務中心進行檢修。

• SRS 輔助氣囊警告燈未先亮起約 6秒再熄滅。
• 在大約 6 秒後，SRS 輔助氣囊警告燈仍維持點亮。
• SRS 輔助氣囊警告燈間歇閃爍。

除非經過檢查與修理，否則 SRS 輔助氣囊系統與 / 或智慧預縮式安全帶可能無法正常作用。請參閱於本手冊中“座椅與安全保護裝置”章節中之“輔助防護裝置系統”之詳細說明。

警告

• 為避免 SRS 輔助氣囊系統失效或是作動不正常，所有與 SRS 輔助氣囊系統相關的維修工作必需由服務中心執行。
• 若 SRS 輔助氣囊警告燈是亮的，即表示 SRS 輔助氣囊及 / 或智慧預縮式安全帶系統在意外發生時，可能無法正常運作。為避免對您或乘員造成傷害，請儘速至服務中心檢修您的愛車。

若此警告燈於車輛行駛時亮起，表示驅動馬達溫度已經過高，請依下列要點處理：

1. 降低驅動馬達的動力輸出 (降低車速、停止爬坡等)，稍待一段時間之後，檢查警告燈是否熄滅。
2. 若仍未熄滅，則慢慢地將車輛靠邊停放至安全的地點並將檔位切換至P 檔。
3. 讓電源保持在 ON 狀態，使電動車冷卻水泵及冷卻風扇持續運轉來冷卻驅動馬達，直到警告燈熄滅為止。
4. 若經以上之程序處理後，馬達溫度過高警告燈仍不熄滅，請聯絡服務中心的專業維修人員進行維修。

注意

• 若在馬達過熱警告燈亮起後未加以處理，驅動馬達之溫度將會繼續升高，此時，EV 控制系統將會開始逐漸限制驅動馬達的動力輸出，最終將可能導致車輛完全無法駕駛。
• 行駛中請儘量避免會讓馬達過熱警告燈亮起的激烈操駕。

當電源不在 OFF 狀態，而數位儀錶異常而無法正常顯示各項資訊時，於下方的綜合儀錶中即會出現此警告燈號。

當系統顯示此故障警告燈號時，請將車輛移至安全位置，並將電源設定至 OFF 狀態，然後重新啟動系統，並檢查此警告燈是否消失 (數位儀錶恢復正常顯示)，如果此警告燈仍持續顯示，請儘速將車輛交付服務中心進行檢查。

 

電子煞車力分配系統異常警告燈

當電子煞車力道分配系統發生異常時，此指示燈會亮起，請儘速連絡服務中心進行檢修。

煞車油液面過低警告燈

當電源位於 ON 狀態而此燈號卻亮起時表示有煞車油液面過低的可能性，請停下車輛並執行以下動作：

1. 檢查煞車油液面。若必要請添加煞車油。請參閱“車輛保養及清潔”章節之“煞車油”部份。
2. 如果煞車油液面高度正確，請洽詢服務中心檢查警告燈系統。

警告

• 若警告燈亮起表示您的煞車系統可能無法作動正常。此時駕駛車輛極可能造成危險。若您判斷後認為狀況安全，則請小心的駕駛至最近的服務中心進行檢修。若狀況危險無法駕駛車輛，請利用拖吊方式至服務中心進行檢修。
• 在煞車油液面過低狀態下踩下煞車踏板，將增加您的煞車距離，同時煞車踏板行程與所需力道也將增加。
• 倘若煞車油液面低於煞車油儲油筒的 MIN 記號，在煞車系統未經過服務中心檢查之前，請勿行駛。

當您每次將電源設定至 ON 狀態時，ABS 警告燈會短暫亮起後熄滅表示系統作動正常，在車輛起步或加速時，聽到系統作動的聲音，這是系統檢測正常的現象。

如車輛行駛時警告燈亮起，則表示防鎖定煞車系統 (ABS) 作用不正常。請儘速連絡服務中心進行檢修。

若系統發生故障，防鎖定功能將不會作動，但是傳統煞車系統仍可繼續正常作動。

若行車時此燈亮起， 請儘速連絡服務中心進行檢修。

當您將電源設定至 ON 狀態時，TPMS異常警告燈會短暫亮起後熄滅，此表示燈號自檢功能正常。

胎壓偵測系統 (TPMS) 會監視所有輪胎的胎壓。當偵測到胎壓偵測器失效、胎壓過高或過低時，此警告燈會點亮。

 

胎壓偵測器失效警告

當胎壓偵測器失效時，系統將發出間歇警示聲響且 TPMS 異常警告燈會閃爍約 60 ~ 75秒，然後保持恆亮。若發生上述情形，請先將車輛駛離目前所在地，並稍等數分鐘後檢查警告燈是否熄滅，若警告燈依然保持恆亮，請儘速連絡服務中心進行檢修。

詳細操作說明，請參閱“車輛行駛”章節中的“胎壓偵測系統 (TPMS)”。

 

胎壓過高或過低警告

如果車輛在胎壓過高或過低的情況下行駛，TPMS 異常警告燈會保持恆亮。

當 TPMS 異常警告燈點亮時，應將車輛停下，使用胎壓錶來檢查胎壓並將胎壓調整到胎壓標籤上的建議冷胎壓。調整胎壓後，TPMS 異常警告燈可能不會馬上自動熄滅。在將輪胎調整到建議的壓力後，請參閱“車輛行駛”章節中的“胎壓偵測系統 (TPMS)”中的說明來進行系統資料更新，並使 TPMS 異常警告燈熄滅。

警告

• 如果警告燈沒有在電源設定至 ON狀態時點亮後熄滅 (燈號自檢)，請儘快將車輛開到服務中心接受檢查。
• 若於行車時警告燈持續亮起，請小心駕駛並儘快將車輛靠邊停於安全的地方。仔細檢查四個輪胎的胎壓。請將胎壓調整到胎壓標籤上所顯示的建議冷胎壓來讓 TPMS警告燈熄滅。若檢查結果為輪胎遭異物刺穿，請儘速進行輪胎修補。行駛時若輪胎的胎壓不足，可能會對輪胎造成永久損壞並增加輪胎故障的機會。可能會造成車輛嚴重損壞並導致車禍發生，同時可能導致嚴重的人員傷害。

注意

• TPMS 並不能取代定期的胎壓檢查。請確實定期檢查胎壓。
• 為確保 TPMS 氣密性不會因橡膠老化導致漏氣，而造成安全性問題，故建議 TPMS 鎖附處的氣密橡膠應每 2 年或於輪胎更換時進行更換，且需依規範扭力值鎖附 TPMS。
• 建議使用原廠輪胎及輪圈，更換非原廠規格的輪胎可能會影響胎壓偵測系統 (TPMS) 的正確運作，且車主需自行承擔責任。
• 在調整胎壓後，請務必等待數分鐘(車輛靜止且電源設定至 ON 狀態時約 15 分鐘) 來讓警告燈熄滅。
• 當輪胎互相交換 (如輪胎對調) 時，會使系統將資訊指示到非對應的輪胎上，請您在上述動作完成後透過 LuxConnect 執行 TPMS 位置學習，或聯繫服務中心尋求協助。
• 更換輪胎後，可能會使系統無法正常運作，請您在更換輪胎後透過 LuxConnect 執行 TPMS 感知器校準，或聯繫服務中心尋求協助。
• 更換電瓶後，請讓車輛行駛約5~10 分鐘，如 TPMS 仍無法恢復正常運作，請參閱“車輛行駛”章節中“胎壓偵測系統 (TPMS)”的說明。
• 不要使用含金屬成分的隔熱紙或其他的金屬物品 (天線等) 於車窗上。這會使得胎壓感知器訊號接收不良，且 TPMS 將無法正常作用。

當您將電源設定至 ON 狀態時，電子智慧煞車 (EPB) 故障警告燈會短暫亮起後熄滅，表示系統作動正常。

如果 EPB 故障警告燈亮起， 則表示作用不正常，請儘速連絡服務中心進行檢修。